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물류신문에 바란다 (지령200호 특집)

출처 : 물류신문
일자 : 2001.10.27

<정해원 이로지플러스 대표>
물류신문만의 색깔을 찾기 어렵다

*... 물류라는 말 자체가 상당히 광범위한 용어이긴 하지만 물류신문의 색깔이 드러나지 않는 것 같다. 해운, 항공, 유통, 보관, 하역, 배송, 기기 산업 등 넓은 카테고리를 모두 다 다루어야 하는 것이 현실이지만, 넓이 와 깊이를 적절히 조화시켜 물류신문만의 독특한 취재력과 기사의 매력 을 느낄 수 있는 이미지를 키워나가야 할 것으로 생각된다.

*... 주단위로 배포되는 관계로 일부 기사는 타 언론매체를 통하여 보도 된 내용이 포함될 수 밖에 없지만 동일한 산업분야의 기사내용이 서로 인근에 배치되도록 물류산업 분야별로 색션화 했으면 한다.

*... 주간이다 보니 신속성 면에서는 일간지보다 떨어지나(신속성측면은 그렇게 문제가 되지않으므로) 물류산업의 트렌드와 여러가지 대안들을 생각하게 해주는 (해당 산업분야의 구독자가 몇번이고 기사를 다시 읽어 보고 스크랩할 수 있는 형태의) 기사가 실렸으면 좋겠다.

*... 물류기기에 사용되는 부품개발업체(기기 렌탈 및 A/S사업과 연관)에 물류신문을 소개했는데, 사업에 도움이 될만한 관심기사거리가 있는지 찾아보았지만 별로 안보이더라는 이야기를 전해들었다. 기기나 부품소개, 해외수입장비, 국내외 오퍼정보, 업체정보 및 동정들도 수시로 실리면 관 심을 갖는 구독자가 더 생길 것으로 생각된다.

*... 물류신문은 정부와 업계, 업계와 업계, 업계와 종사자, 업계와 소비자 를 연결시킬 수 있는 유일한 매체라고 생각한다. 따라서 정부와 업계로 부터의 기고가 많이 실릴수있기 바란다. 앞으로도 물류정보의 선도 매체로써 자부심과 긍지를 잃지 말고 물류정 보를 이끌어 나간다는 신념으로 물류산업의 격을 높여주기 바라며, 동 산업의 미래를 밝혀줄 수 있는 등대지기가 되어주길 간절히 바란다.


<오세영 동덕여대 교수>
독자 타깃을 분명히 하는 편집방향을....

우선 축하부터 하여야 하겠다. 물류신문 이 세상에 선 보인지 벌써 4년 이라니 세월의 빠름을 실감하지 않을 수 없다. 진심으로 창간 4돌을 축 하하는 바이다.

4돌을 맞이하였다는 것은 만으로 4살이 되었다는 의미에 다름이 아니다. 만 4살이면 유치원에 갈 나이이다. 이는 앞으로 무한한 성장의 가능성을 갖고 있다는 것을 뜻하고 있다.

물류신문의 무한한 성장과 발전의 가능성이 있는 신문이다. 물류신문의 성장과 발전은 곧 우리 나라 물류가 개선이 되고 발전되어 가는 것이라 고 하면 잘못된 판단일까?

그 동안 물류신문은 물류의 각 분야에 대한 심층취재로 우리나라 물류의 발전에 크게 기여하여 왔다고 생각한다. 그러나 이러한 찬사만이 물류신 문을 아끼는 것은 아닐 것이다.

질책도 아울러 필요하다. 그 동안 물류신문은 사건의 현장을 있는 그대 로 보도하여 왔다. 사실보도도 중요하지만 그 배경이나 원인도 상세하게 취재하여 전해 주어야 할 것이다.

이 시점에서 물류신문에 특별히 바라는 바가 하나 있다. 앞으로 물류신 문은 어떠한 독자를 타깃으로 할 것인가를 분명히 하여 기사를 작성하여 야 한다. 독자가 어떤 성격을 갖고 있느냐에 따라서 기사의 내용과 성질 이 달라질 것이기 때문이다.

물류서비스의 공급자이냐 아니면 수요자에 따라 기사의 성질과 내용은 판이한 차이를 보일 것이다. 타깃을 분명히 하게 되면 독자를 물류신문 에 붙들어 둘 수 있게 된다.


<최상수 (주)한진 택배마케팅 부장>
非전문가들도 흥미를 느낄 수 있게...

물류신문은 타 물류전문지에 비해 상대적으로 심층적인 보도를 하고 있 어 관련분야에 대한 매우 훌륭한 정보를 제공하고 있다.

이는 물류신문 기자단이 해당 분야에 대한 전문적인 식견을 갖추고 있기 에 가능한 것이라고 여겨진다. 실제 독자가 직접 만나 본 몇몇 물류신문 기자는 한 분야에서 수년간에 걸쳐 쌓은 다양한 정보를 축적하고 있어 타경쟁지 기자보다 깊이 있는 대화를 할 수 있었다.

하지만 물류신문을 사랑하는 독자로서 두어가지 주문을 하고 싶다.

첫째, 다양한 정보를 게재하였으면 한다. 물론, 귀지는 '물류'라는 제호로 인해 주로 물류분야에 한정된 기사를 실을 수 밖에 없는 것이 현실이므 로 종합지로 전환하라는 주문은 아니지만, 물류 해당분야에 전문적인 지 식을 가지고 있지 않은 독자들도 쉽게 신문을 집어들고 지면을 넘길 수 있는 미셀러니한 정보들도 게재가 되었으면 하는 바람이다.

둘째, 물류신문의 역할은 전문 물류뉴스 및 정보의 제공 이외에도 일반 인들에 대한 물류의 올바른 인식을 확산하고 전환, 유도하는 것이라고 본다. 따라서 Fact 중심의 보도에 그치지 말고 비전문가들도 흥미있게 읽을 수 있는 기사가 게재되었으면 한다.

예를 들면 '우화를 통해서 본 물류의 역사', '전쟁과 물류', '고전을 통해 서 본 물류발전사' 등이 그것이다.


<구자승 SLS 부장>
전문적 시각으로 분석, 방향 제시해야

물류신문이 물류전문 소식지를 표방하고 관련업계나 학계, 정부의 동향 을 물류분야의 독자들에게 전달해 온 지가 엊그제 같은데 벌써 4년이 지 났다. 그리고 일간종합신문이나 경제지 등에 비하면 물류라는 한정된 분 야에서 매주 물류관련 동향과 기사를 찾아내 독자에게 소식을 제공한다 는 것만으로도 그 4년은 그리 쉬운 과정이 아니었을 지 모른다.

그러나 그 동안 계속 물류신문을 구독해 온 독자로써 물류신문의 기사를 읽고 나면 어쩐지 부족하다는 느낌을 가질 때가 적지 않았다. 특히 물류 신문을 읽는 독자층은 물류와 관련된 곳에서 근무하는 전문가들이 대부 분일 것이다. 그리고 현대와 같은 정보사회에서 그러한 독자층들은 어떠 한 기사를 볼 때 그 내용이 시사하는 바를 좀 더 깊이 이해하고자 할 것 이다.

물류신문이 물류 전문지를 표방한다면 현재보다는 좀 더 전문적인 시각 과 조사가 필요하다. 즉, 어떠한 현상이 일어나고 있을 때 그 내용의 단 순한 전달보다 왜 그러한 일들이 일어나고, 어떠한 결과가 예상되는가, 그리고 또 주변의 이해 당사자들은 어떻게 대응하고 있거나, 해야 하는 가 등에 대해 전문적인 시각에서 다각적으로 분석된 내용을 바탕으로 깊 이 있게 작성되어야 한다.

물론 기사를 수집하고 작성하는 기자들의 지식이 부족할 경우에 대비, 각 분야의 전문가 네트워크와 도움도 필요할 것이다. 그러한 바탕에서 작성된 기사는 새로운 내용을 찾는 독자들에게 더욱 더 사랑을 받을 수 있을 뿐만 아니라 계속해서 새로 생겨나는 물류 신인들에게 물류 각 분 야에 대한 지식을 고루 전달해 줄 수 있고, 방향타가 될 수도 있을 것이 다.

이제 물류신문도 어느 정도 안정적인 독자층을 구축한 만큼 좀 더 나은 물류발전을 위해 새로 거듭나는 변신을 기획할 필요가 있다.


<추동화 (주)디에이치엘코리아 상무>
정책 방향에 대한 피드백을 받아야...

한국 물류 산업의 발전에 많은 공헌을 하고 있는 한국물류신문의 200호 발간을 진심으로 축하하며, 유용한 정보 및 방향 제시에 항상 감사한다. 앞으로 물류업계 대표 신문으로 자리잡을 것을 의심하지 않으며 보다 알 찬 물류신문이 되기를 원하는 마음으로 몇가지 당부하고자 한다.

*현재까지는 업계 현황 및 동향, 그리고 업계가 나아가야 할 방향 제시 에 촛점을 두었다면, 향후는 전문가에 의한 전문가시대의 도래가 예상되 는 바 시대의 흐름에 맞추어 물류관련 전문가(국내외 석학들)의 논문을 기재하여 주면 도움이 될 것으로 생각한다.

*업계의 문제점과 건의를 기재하는 범위에서 벗어나 관련 정부기관에 의뢰, 해당 정책의 방향에 대한 Feedback을 받았으면 한다. 즉, 물류신문 의 중재 하에 건전한 토론의 마당이 형성되었으면 합니다.

*한국 물류 업계의 정확하고 새로운 통계자료를 제공하는 신문이 되도 록 더욱 많은 자료의 취합 및 분석을 바란다.

*해외 선진 물류 소식을 시차없이 알리는 신문이 되었으면 한다.

*물류신문도 독자의 즐거운 읽을 거리를 제공하여야 하며 건강상식, 연 예계, 문화계의 동정 등을 덧붙이면 독자들이 더욱 쉽게 접근할 수 있는 신문이 되리라 생각된다. 두서 없는 의견이나마 물류신문이 거듭 발전하는데 참고가 되길 바라오 며 다시 한 번 200호 발간을 축하한다.


<서영주정(주) 물류사업부 조성익>
검증되지 않은 내용의 과대포장은 지양토록

물류신문 창간 4주년, 축하 또 축하한다. 물류신문을 창간호부터 지금까 지 계속 애독하여 왔는데 그 동안 물류신문도 많은 변화와 발전이 있었 음 느낄 수 있다.

물류 업계도 지난 4년의 세월은 그 변화와 발전이 매우 다양하고 급변하 여 그 기간을 소위 '물류의 격동기'였다고 할 수도 있을 것이다. 이 기간 동안 물류신문의 역할은 다양하였고 또한 많은 정보와 지식을 전달하고 자 노력하였다고 본다.

물론 물류신문 만의 노력으로 그 모든 변화를 주도하고 업계 전체를 변 화의 흐름에 적응하기는 힘들었겠지만 물류업계의 발전을 위한 물류신문 의 다양한 노력은 높이 평가되어야 한다고 본다.

그렇지만 일부 기사 내용들 중에서는 광고주의 입김이 드러나는 PR의 장일 때도 있었고, 또한 충분히 검증되지 않은 내용들이 과대 포장되어 마치 물류 업계에 지대한 영향과 엄청난 발전을 가져온 것으로 기사화 되는 경우가 종종 있었는데 이러한 것은 지양되어야 할 과제일 것이다.

현장의 종사자로서 물류 업계를 볼 때 굉장한 발전과 변화를 느끼며 선 진국에 비하여 손색이 없는 발전을 했다고 보지만, 이것은 Hardware적 인 측면과 학문적인 발전에 국한된 측면이 있고, 막상 물류 현장의 내면 을 살펴보면 아직도 초보적인 단계에서 벗어나지 못하여 물류산업의 운 영, 관리에 수반하는 Software의 발전이 절실히 요구된다 할 것이다.

이러한 물류 업계의 현실을 좀더 깊이 있는 취재를 통하여 문제점들을 적나라하게 밝혀주는 것이 필요하다. 또 우리나라 물류 업계의 가장 큰 문제점인 물류산업의 바로미터가 될 수 있는 기초자료가 없는 것과 물류 에 관련된 정보가 거의 없는 실정인데 여기에 대한 많은 취재와 활발한 논의를 통한 해결책을 제시하는 물류신문이 되어 주기를 바란다.