전동식카운터발란스지게차는 식품, 음료, 냉동창고, 화학, 물류 창고를 중심으로 수요가 늘어나고 있으며 소음 진동이 없는 환경친화성 제품이다.

전세계적으로 전체 카운트발란스지게차의 30% 정도가 전동식이며 특히 유럽은 전동식의 비율이 45%나 차지하고 있다. 우리 나라도 전동식이 30%정도이고 전동식의 구성비율이 점차 증가하고있는 추세이다.

전반적으로 전동식 지게차의 수요가 증가하고 있는데 이는 배기가스 및 소음으로 인한 환경오염이 없고, 제어시스템 및 전기모터등의 전기전자기술개발,물류센터확대 및 실내 작업 여건의 개선 그리고 국내의 경우 별도운전면허를 필요치않는다는 점이 크게 작용한 것으로 풀이된다.

국내에서 공급되는인상용량은 1톤에서 3톤까지이며 3톤을 초과하는 제품의 수요는 거의 없는 편이다. 일본의 경우 1톤 미만의 초소형제품도 많이 사용되고, 구미의 경우 5톤에 이르는 대형전동차량도 음료업계를 중심으로 사용이 되고 있다.

제품기술 측면에서 살펴보면 전자제어기술의 발전으로 작업조건에 따른 다양한 선택모드의 제공과 특정부위의 고장 및 이상발생유무를 점검하고 알려주는 자기진단기능(Self Diagnostic Function)을 내장하고 있으며 제동시의 에너지 회생기술 및 에너지 효율을 높이기 위한 절전기술이 지속적으로 개발되고 있다.

선진국을 중심으로 직류모터대신 부러쉬가 없어 전기스파크가 발생하지 않고 정비성이 유리하며 고출력을 내는 교류모터(AC Motor) 장착차량이 개발되어 상용화가 진행되고있는 상황이다.

전동식 지게차 사용을 위해서는 입력전원방식(전압 및 위상)에적합한 충전설비(Charger)를 갖추는 것이 필요하며, 장시간 연속사용(2교대 등)을위한 여분의 밧데리도 구입해놓는 것이 필요하다.보통 신규차량 구입시 거의가 충전기 및 밧데리는 차량에 포함되어 제공이 되고 있다.

국내에서 사용되는 밧데리 셀 규격은 영국표준규격(BS : British Standards)을 따르고 있으며 유럽에서 많이 사용되는 독일연방 산업규격(DIN)과 다소 차이가 있다. 충전시간의 단축, 경량화 및 고밀도용량 밧데리의 개발이 이루어진다면 전동차량의 보급 확대에 결정적인 영향을 줄 것으로 생각된다.

차량의 시스템전압은 지역마다 다소 차이가 나며, 국내는 48V가사용되고 유럽의 경우 1톤급 차량은 24V, 48V가 주로 사용되며 2톤급 이상은 72V, 80V가 주류를 이룬다. 그리고 미국은 36V차량이 많이 사용된다.

전동식용 타이어의 경우 초기에는 공기압식 타이어를 사용한 적 있으나, 주행환경이 개선됨과 더불어 등록 및 운전면허가 필요 없는 전동전용 솔리드타이어를 장착함에 따라 주행성능도 뛰어나고 펑크위험이 없으므로 현재에는 거의가 솔리드타이어를 장착한 제품이 판매되고 있다.

미국의 경우는 실내 작업에서 차체가 작고 선회반경이 훨씬 유리한 쿠션타이어 장착차량이 많이 사용되고 있는 상황이다.